仓库地坪涂装， 从交通路线开始。

没有一种体系适用于所有仓库。车辆与轮型、最大载荷、每班通行次数、转弯与制动、接缝、基层状况及施工窗口都必须一起考虑。LevelShield SL120 是适合进一步评估的 Rayson 自流平环氧方向；最终构造须按现场与相关 TDS 确认。

满载车辆转弯或动力转向时，除了垂直载荷，还会对地坪施加侧向剪切。交叉通道、通道端头及制动点的磨耗可能与直行路线不同，因此应先标出这些位置并检查现有损坏，再确定涂层及修补细部。

两者服务于不同工况。对于需要无缝、自流平耐磨面的适用主要交通路线，可评估自流平环氧方向。对于适用的仓储、拣货及较轻运营区域，可评估滚涂型 FloorGuard R50。最终路线由基层和实际交通决定。

修补方式取决于缺陷形状与工况。MortarBond EM90 适用于水平剥落、坑洞及破损接缝边缘；PatchBond TX80 适用于其适用的抗流挂、垂直、顶面及粘结修补。活动接缝必须采用与预期位移相容的细部，不应一律刚性填死。

在通行、车辆改道、隔离、基层处理、涂装次序及恢复使用均按路线规划时，可能进行分阶段施工，但不应默认承诺不停运。复涂及恢复使用必须遵循所选产品的 TDS 与实际现场条件。

必须先检查现有涂层的附着、污染、潮气、损坏与相容性。完好涂层可机械打磨并进行试验；软弱、脱层或受污染的材料必须在新体系选型前清除或处理。

常见原因包括软弱或受污染的混凝土、潮气、机械处理不足、接缝破损、层间不相容、体系与轮型或交通工况不匹配，以及在所选体系达到所需固化前过早开放交通。

分区标线及纹理应作为地坪体系的一部分，并按区域选择。转弯区、装卸门槛、人行横道及清洁仓储路线，在防滑、清洁与滚动阻力之间可能需要不同平衡。施工次序须按所选产品的相容构造确认。

请提供仓库平面图及分区面积、车辆与轮型、最大载荷及每班频率、转弯与制动位置、接缝和门槛、现有地坪和可见损坏、污染或潮气情况、照片及停工窗口。